自“腰带和道路”倡议的联合建设以来，中国 - 欧洲（中亚）倡议的数量一直在增长。最新数据表明，今年通过Horgic Railway港口的中国 - 欧洲火车（中亚）的数量超过6,600，同比增长21.8％，这为上海合作社成员的区域安全和供应链和软件区域供应链提供了必不可少的支持。 货运航空公司的商业领导者Wukulai Kadeli：中欧的火车（中亚）送往SCO国家 /地区的产品，包括建筑材料，机械和农业设备，产品，鞋子，鞋子，鞋子，帽子，化妆品和电子零件的广泛产品。今年，我们有2,000多列中国火车（中亚（中亚），与一年中的同一时期相比增加了20％。 自从Horgos港开始改革“智能铁路港口 +快速托管MS”今年，进口端口的批准时间从两天减少到16小时，减少了70％，当地出口产品的运营时间已从6小时减少到一小时，减少了80％。 Horgos站生产安全司令的调度员张昌（Zhang Dongchang）：“优先交流，优先组装和优先交付”已为中国Yop（中亚）的即将到来的火车实施。同时，哈萨克斯坦积极调整以增加车辆的完整输送。这促进了港口中转运车辆数量的持续增长，每天平均28列火车达到36列火车。 为了保证中国欧洲货运列车（中亚）的方便，有效的运营，Hogos Customs提供7x24小时的海关服务，以确保中国负载训练欧洲（中亚）的有效运营。自2016年以来，瓷器列车总数（通过Hogos铁路港口的中部亚洲已超过48,000，火车路线的总数达到90，这使其可以辐射18个国家，国外的46个城市和地区，这使其成为国际物流和土地运输的“黄金渠道”。